Pomysł na taki program został wymuszony przez narastający coraz bardziej nacisk w kwestii redukcji wydalanego CO2 w spalinach, aby spełnić coraz bardziej restrykcyjne normy, jakie zamierza wdrażać Unia Europejska. Cała inicjatywa wyszła ze strony nowego szefa koncernu PSA, Christiana Streiff`a.

Streiff pracował wcześniej w przemyśle lotniczym, gdzie niska waga komponentów jest czynnikiem krytycznym. Zaproponował on współpracę Peugeota z dostawcami technologii pozwalających redukować masę, aby tego typu rozwiązania zostały wdrożone w proces produkcji aut. Pewne kroki zostały już poczynione. Francuski producent stosuje wysoce wytrzymałą stal, która potrafi zredukować o 20 procent wagi krytycznych dla bezpieczeństwa słupków A w modelu 307 CC. Firma testuje również nową technikę prasowania stali, która ma zastąpić dotychczasowe konstrukcje budowane za pomocą rurek.

Auta marki Peugeot nie będą już dłużej wielkie i ociężałe, za co zbierały dużo głosów krytyki przez ostatnie lata. Coraz szybszym krokiem nadchodzi super lekkich, bezpiecznych i oszczędnych samochodów.

Źródło: AutoCar