Najnowszej generacji napęd Mercedesa na wszystkie koła ma być wydajniejszy od poprzedniego napędu 4Matic, ma niższą masę i mniejsze wymiary. Znajduje to odzwierciedlenie w ekonomiczniejszym zużyciu paliwa: nowy C 280 4Matic o mocy 231 KM zużywa średnio 9,6 l/100 km, jest więc oszczędniejszy od swego poprzednika o 0,2 l. Po raz pierwszy w Klasie C napęd 4Matic dostępny będzie teraz także z silnikiem wysokoprężnym - C 320 CDI 4Matic ma moc 224 KM i zużywa średnio 7,7 l oleju napędowego na 100 km.

System 4Matic funkcjonuje bez opóźnień, wspierając kierowcę w złych warunkach drogowych jak oblodzenie czy śnieg. Najważniejszym elementem mercedesowskiego napędu na wszystkie koła jest skrzynka rozdzielcza z centralnym mechanizmem różnicowym, zintegrowana w siedmiostopniowej skrzyni biegów. Tu siła napędowa jest rozdzielana pomiędzy osie przednią i tylną w stosunku 45:55.

Nowoopracowane sprzęgło wielotarczowe w centralnym mechanizmie różnicowym przenosi moc silnika na cztery koła z bazową siłą blokowania wynoszącą 50 Nm pomiędzy osiami. Oznacza to, że nowa Klasa C jeszcze łatwiej daje się prowadzić na śliskiej jezdni i jeszcze lepiej trzyma się drogi niż poprzednie modele 4Matic.

Permanentny napęd na cztery koła połączony jest z systemem ESP oraz kontroli trakcji 4ETS. Ten ostatni selektywnie przyhamowuje koła w przypadku ich uślizgu, zwiększając siłę napędową na kołach, które mają dobrą przyczepność. System wykorzystuje sygnały czujników do pomiaru automatycznych impulsów hamowania, co poprawia trakcję na śliskich nawierzchniach i zwiększa stabilność podczas krytycznych manewrów.

Źródło: DaimlerChrysler