"Gama modeli, a właściwie technologii przyjaznych środowisku prezentowanych w tym roku na AMI jest niezwykle szeroka. Począwszy od aut wykorzystujących do napędu zarówno gaz ziemny jak i płynny, poprzez technologie hybrydowe, paliwo wodorowe, bardzo oszczędne silniki wysokoprężne, aż po biopaliwa. Niezwykle dużą rolę na targach AMITEC odgrywają z kolei filtry cząstek stałych" - mówi Matthias Kober, dyrektor targów AMI, AMITEC.

I rzeczywiście, praktycznie każdy liczący się producent na swoim stoisku prezentuje przynajmniej jeden model z tzw. alternatywnym napędem. Choć wciąż jeszcze dominują w tym temacie samochody zasilane płynnym gazem (LPG), gdzie wśród tegorocznych nowości pojawiła się m.in. Kia cee`d LPG oraz zasilane autogazem modele Chevroleta, to jednak najprężniej rozwijającą się obecnie technologią wydaje się być gaz ziemny (CNG). Światową premierę na targach lipskich ma Ford Focus CNG, a wśród innych tegorocznych nowości należy wymienić m.in. Fiata Panda Panda oraz Volkswagena Torana EcoFuel.

W dziedzinie technologii hybrydowej dominują wciąż japońscy producenci (np. Honda Small Hybrid Sports Concept, Lexus LS 600H), to jednak ochotę na zaistnienie w tym segmencie rynkowym wykazuje także jedna z najdynamiczniej rozwijających się marek na rynku europejskim - Kia (Kia Rio Hybryd). Z kolei najlepiej w tematyce biopaliw wciąż czuje się Saab ze swoją tegoroczną nowością, modelem 9-5 BioPower 100.

I jeszcze na koniec najmniej rozwinięta, stawiająca pierwsze kroki w dziedzinie alternatywnego zasilania samochodów, technologia paliwa wodorowego. W Lipsku reprezentują ją m.in. BMW Hydrogen 7, Peugeot 207 Epure i Toyota "Fine-S".