Mimo iż obecnie Outlander oferowany jest wyłącznie z dwulitrową jednostką wysokoprężną Di-D (140 KM, 310 Nm), to po zaledwie półrocznej obecności na rynku nowej generacji osiągnął już zakładaną roczną sprzedaż 13 tys. sztuk. Dwa nowe silniki, mocniejsze od oferowanego diesla, mają jeszcze bardziej wzmocnić pozycję tego modelu na europejskim rynku. Obie nowe wersje zadebiutują już w czwartym kwartale tego roku, tak więc zakładana tegoroczna sprzedaż może zostać nawet dwukrotnie przekroczona.

Drugi w gamie diesel będzie miał pojemność 2,2 litra, jego moc wynosi 156 KM, zaś maksymalny moment obrotowy 380 Nm i jest uzyskiwany przy 2000 obr/min. Wersja ta będzie oferowana z układem napędu na wszystki koła (All Wheel Control) oraz 6-biegową przekładnią manualną.

Z kolei pierwszy w palecie silnik benzynowy (2,4 MIVEC) dysponować będzie mocą 170 KM i momentem obrotowym 232 Nm przy 4.100 obr/min. Oferowany będzie z napędem na dwa lub cztery koła oraz z 5-biegową skrzynią manualną lub 6-biegową przekładnią CVT z trybem sportowym i możliwością zastosowania łopatek do zmiany biegów przy kierownicy.

Co ciekawe, wszystkie trzy dostępne silniki pochodzić będą od innych producentów. Dostępna obecnie jednostka wysokoprężna jest dziełem koncernu Volkswagen, drugi w gamie diesel pochodzić będzie od grupy PSA Peugeot Citroen. I jedynie 2,4-litrowy silnik benzynowy jest własnym wytworem Mitsubishi.

Wraz z dwoma nowymi silnikami Outlander z rocznika 2008 będzie oferowany z kilkoma innymi nowościami:

- czujnik deszczu i tylne czujniki parkowania (standard w Intense+ i Instyle);
- tylna kamera cofania dostępna w połączeniu z systemem komunikacyjnym Mitsubishi Multi Communication System (duży ekran dotykowy, nawigacja satelitarna z muzycznym serwerem);
- nowe aluminiowe obręcze kół o średnicy 18 cali (standard w wersji Instyle);
- miękkie w dotyku, lakierowane wykończenie tablicy rozdzielczej.

Źródło: Mitsubishi