Mitsubishi Pajero TR4 Flex, w porównaniu do standardowego Pajero, został poddany kilku modyfikacjom. Przede wszystkim zmodernizowany został silnik wraz z całym układem paliwowym, tak by móc wykorzystywać niezwykle popularny w Brazylii etanol. W wyniku zmian do baku można wlewać dowolną mieszankę benzyny i etanolu i co najważniejsze bez uszczerbku dla osiągów samochodu.

Dwulitrowy, 16-zaworowy silnik osiąga moc 133 KM, zaś maksymalny moment obrotowy wynosi od 177 do 186 Nm, w zależności od proporcji wlanego akurat paliwa.

Rynek brazylijski jest obecnie najbardziej rozwiniętym rynkiem, jeśli chodzi o auta zasilane etanolem. Mitsubishi również oferuje kilka swoich modeli typu FFV, jednak już planuje zwiększenie zasięgu na inne rynki. Być może już w 2009 roku rozpocznie się produkcja na szeroką skalę tego typu aut, w tym i Pajero, na rynku amerykańskim.

Źródło: Mitsubishi