Przy pojemności 1.995 ccm nowy czterocylindrowy silnik osiąga moc 204 KM oraz maksymalny moment obrotowy 400 Nm dostępny już przy 2000 obr/min. Wariant 3-drzwiowy BMW 123d przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,9 s (wariant 5-drzwiowy w 7,0 s), prędkość maksymalna obu wersji wynosi 238 km/h. Średnie zużycie paliwa obydwu wariantów to 5,2 l/100 km, a emisja CO2 wynosi 138 g/km. Tym samym BMW 123d jest pierwszym samochodem seryjnym o mocy powyżej 200 KM, którego emisja CO2 jest mniejsza niż 140 g/km, oraz pierwszym na świecie aluminiowym dieslem, który uzyskuje ponad 100 KM mocy na litr pojemności.

Za te parametry odpowiadają głównie debiutujący w czterocylindrowym silniku wysokoprężnym układ Variable Twin Turbo (VTT) i wtrysk Common Rail trzeciej generacji. Układ turbodoładowania Variable Twin Turbo składa się z jednej małej i jednej dużej turbosprężarki. Mała sprężarka reaguje ze względu na mniejszą bezwładność już przy obrotach niewiele przekraczających bieg jałowy. Przy wyższych obrotach do akcji wkracza dodatkowo duża turbosprężarka. Dzięki takiej konfiguracji efekt turbodoładowania pojawia się bez opóźnienia.

BMW 123d wyposażone jest m.in. w układ inteligentnej regulacji generatora do odzysku energii z hamowania, funkcję Auto Start Stop, wskaźnik momentu zmiany biegu oraz elektryczny układ wspomagania kierownicy (EPS).

Źródło: BMW