Samochód wyposażono w 20-calowe obręcze kół z lekkich stopów w kolorze ciemnego chromu lub polerowane na wysoki połysk oraz bixenonowe reflektory i światła przeciwmgielne z funkcją doświetlania zakrętów.

Z przodu i z tyły podwozie chronione jest przez osłony barwy tytanu. Fot. Mercedes-Benz Światła tylne nieco przyciemniono, a w układzie wydechowym zastosowano dwie podwójne końcówki. Grill, klamki i listwy na drzwiach są chromowane.



Klasa M "Edition 10" dostępna będzie w kolorze czarnym, srebrnym i białym. Jej wnętrze wykończono czarną i beżową skórą stosując jednocześnie aluminiowe elementy (m.in. pedały).



Do napędu "Edition 10" przewidziano pięć silników: Fot. Mercedes-Benz wysokoprężne 3,0 l/190 KM; 3,0 l/224 KM i 4,0 l/306 KM oraz benzynowe 3,5 l/272 KM i 5,5 l/388 KM. Standardowo współpracują one z 7-stopniową, automatyczną skrzynią biegów.



Od 1997 r. na całym świecie sprzedano ponad 600 tys. sztuk Mercedesa-Benza klasy M pierwszej generacji (W 163) i ok. 250 tys. aut drugiej generacji (W 164) oferowanej od 2005 r. SUV niemieckiej marki jest obecnie produkowany wyłącznie w zakładach Tuscaloosa w Stanach Zjednoczonych. W okresie od 1999 do 2002 r. zjeżdżał także z linii montażowych fabryki Magna Steyr w Austrii.