W przypadku klasy S może dojść do awarii układu aktywnego zawieszenia Active Body Control (ABC). Pod wpływem wysokiej temperatury i wilgoci stalowy oplot przewodu rozdzielającego układ ABC może ulec korozji. Brak szczelności w tej części układu aktywnego zawieszenia może doprowadzić do utraty stabilności podczas jazdy samochodu. W Polsce usterka ta dotyczy 122 samochodów Mercedes klasa S.

W przypadku malutkiego Smarta problemy mogą dotyczyć układu kierowniczego, a spowodowane nieprawidłowym zamontowaniem jednego z pierścieni zabezpieczających (pierścień Seegera) w mechanicznej przekładni kierowniczej. Usterka ta może skutkować wysunięciem się łożyska kulkowego i wału kierowniczego a to - utratą połączenia między zębnikiem a zębatką. Ujawnienie tej wady podczas jazdy może uniemożliwić wykonanie manewru skrętu. W Polsce usterka dotyczy 29 samochodów Smart Fortwo.

W obu przypadkach DaimlerChrysler Automotive Polska powiadomił już posiadaczy tych pojazdów o konieczności skontaktowania się z autoryzowaną stacją obsługi odpowiednio w celu modyfikacji układu zawieszenia lub wymiany przekładni kierowniczej.

Źródło: UOKiK