Samochód nazwano "Conqueror" (ang. - zdobywca), bo po zmianach wyglądu, według Hamanna, jego zadaniem jest podbijanie dróg.

W Range Roverze Sport przeprojektowano przedni zderzak ze zintegrowanymi lampami przeciwmgielnymi powiększając wloty powietrza i przetłaczając jego dolną część na kształt dyfuzora.

Podobne przetłoczenia zastosowano z tyłu. Spojler na dachu poprawia aerodynamikę przy wyższych prędkościach.

W układzie hamulcowym zastosowano z przodu wentylowane tarcze o wymiarach 380 x 34 mm z 8-tłoczkowymi czerwonymi zaciskami (można zamówić inne kolory). Obręcze kół oferowane są w pięciu wzorach i rozmiarach od 20 do 23 cali. Zawieszenie auta obniżono z przodu o 40 mm, a z tyłu o 30 mm.

Wnętrze obszyto białą skórą stosując wstawki w kolorze i o fakturze skóry węża (do wyboru także inne rodzaje tapicerki). Na panelu centralnym i boczkach drzwi wykorzystano elementy z włókna węglowego.

Range Roverze Sport "Conqueror" dostępny jest z trzema silnikami. Wszystkie poddano zmianom. Diesel V6 o pojemności 2,7 l rozwija moc 225 KM przy 4000 obr./min (standardowo 190 KM przy 4000 obr./min), a jego maksymalny moment obrotowy wynosi 510 Nm przy 1900 obr./min (w wersji standardowej 440 Nm przy 1900 obr./min.)

Benzynowa jednostka V8 o pojemności 4,4 l osiąga moc 323 KM przy 5500 obr./min (wzrost o 23 KM). Wartość maksymalnego momentu obrotowego przy 4000 obr./min to 450 Nm (więcej o 25 Nm).

Najmocniejszy turbodoładowany "benzyniak" V8 4,2 l ma moc 475 KM przy 5740 obr./min i osiąga moment obrotowy 610 Nm przy 3500 obr./min.