Silnik, który napędza przerobionego CLSa to V6-stka o pojemności 3,5 litra. Sprzężono z nią system AK35, w który wchodzi turbosprężarka zwiększająca moc maksymalną do 374 koni mechanicznych. Moment obrotowy jaki uzyskuje ten motor to 510 Nm. Zwiększona moc będzie można nie tylko poczuć po naciśnięciu przepustnicy lecz także usłyszeć. Z tyłu samochodu zamontowano dwie rury wydechowe z antykorozyjnej stali o średnicy 10 centymetrów.

Poza tuningiem mechanicznym, inżynierowie przyłożyli się do ulepszenia wyglądu standardowej wersji. Na pierwszy rzut oka zauważymy poszerzenie nadwozia w stylu, jaki spotyka się w autach z serii DTM. Wloty powietrza zostały powiększone i dołożone w nowych miejscach aby efektywniej dostarczać chłodne powietrze. Niektóre elementy nadwozia zostały zbudowane z lekkich kompozytów, aby nie zwiększać wagi. Z tyłu pojawił się dodatkowy spoiler oraz dyfuzor.



Auto zostało osadzone na dwudziestocalowych felgach ARTstar2 wykonanych z lekkich stopów metali. Wykończono je czarnym satynowym matem. W środku samochodu wszystkie elementy zostały obite alcantarą oraz nieodłącznym elementem aut sportowych, carbonem. Dla bardziej wymagających klientów firma ART jest w stanie pokryć wnętrze auta jakimkolwiek materiałem, który zażyczy sobie klient. I oczywiście dopłaci.

Źródło: ART Tuning