Do stworzenia hybrydowego wariantu Q7 Audi zamierza wykorzystać benzynową jednostkę z bezpośrednim wtryskiem paliwa o pojemności 3.6 l. i mocy 280 KM. Maksymalny moment obrotowy silnika wynosi 375 Nm. Motor elektryczny z kolei dostarczy do SUV-a kolejne 46 KM i moment obrotowy w granicach 275 Nm.

Silnik elektryczny będzie aktywny w momencie przyspieszania 2,5-tonowego Q7 lub podczas spokojnej jazdy w ruchu miejskim. Według szefa projektu, Martina Wernera moc oferowana przez napęd elektryczny w zupełności wystarczy do spełnienia powyższych założeń bez konieczności używania silnika benzynowego. Ładowanie baterii metalowo-niklowych odbywać się będzie już standardowo w momencie hamowania.

Pomimo że hybrydowe Q7 będzie nieco cięższe od wersji z tradycyjnym napędami ma przynieść poprawę w wynikach jezdnych. Sprint od 0 do 100 km/h skróci się do 7,6 s. Zmniejszony zostanie również średni apetyt Audi na paliwo z 12,7 do 9,9 l. Hybryda ograniczy również poziom emisji spalin z 231 na 204 gramy na kilometr.

Źródło: Audi