W sierpniu sprzedaż nowych aut wyniosła 20 867 sztuk. To niemal 14 proc. mniej w stosunku do lipca, ale jednocześnie prawie 20 proc. więcej w porównaniu z sierpniem 2006 r. Także skumulowany wynik tegoroczny jest zdecydowanie wyższy (24,7 proc.) od zanotowanego w pierwszych ośmiu miesiącach ubiegłego roku.

- Sierpniowe zmniejszenie zainteresowania nowymi samochodami osobowymi można tłumaczyć sezonem urlopowym oraz pewnym przyhamowaniem zakupów jeśli chodzi o firmy. Biorąc pod uwagę sprzedaż od stycznia, 25 proc. wzrostu to z jednej strony dużo, ale z drugiej szacowany na koniec roku wynik ok. 300 tys. aut jak na ponad 40-milionowy kraj jest raczej mizerny. Dla porównania w Hiszpanii, gdzie mieszka 45 mln osób, popyt plasuje się na poziomie 1,2 - 1,3 mln samochodów - mówi Jakub Faryś, dyrektor Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.

Zdaniem dyrektora Farysia powodów wzrostu sprzedaży należy upatrywać w poprawie sytuacji gospodarczej i wymianach flot aut firmowych.

- Klienci indywidualni, których sytuacja materialna poprawiła się, znacznie chętniej sięgają po kredyty samochodowe wierząc, że uda im się je spłacić. Firmy przestały już czekać na zastąpienie dotychczas użytkowanych pojazdów nowymi. Razem sprawiło to, że sprzedaż nowych samochodów wzrosła - stwierdza dyrektor Faryś.

Tytuł lidera sprzedaży należy do Toyoty, która zarówno w miesięcznym, jak i w sumarycznym zestawieniu uzyskała najwyższy wynik w skali rynku. Drugie miejsce niezmiennie należy do Skody, a trzecie do Fiata.

Wśród firm, zajmujących dalsze pozycje na uwagę zasługują wyniki Kii (11. lokata, wzrost popytu o 110,0 proc.), Suzuki (13. pozycja, +102,0 proc.) i Dodge'a (28. miejsce, +234,1 proc.)

Maciej Pobocha