Podobnie jak hatchback i30, nowe kombi zostało zaprojektowane przez europejczyków, dla europejczyków. Wygląd nadwozia w całości nawiązuje do swojego, pięciodrzwiowego protoplasty. Z tyłu zostały zamontowane charakterystyczne duże reflektory. Bryła pomimo znacznego przedłużenia i powiększenia przestrzeni bagażowej jest nadal opływowa. Długość samochodu wynosi teraz 4.475 mm, natomiast jego szerokość to 1.775 mm. Duży rozstaw osi na poziomie 2.700 mm gwarantuje odpowiednią przestrzeń wewnątrz auta.

Wewnątrz samochodu projektanci zrobili wszystko, żeby oferował on jak najlepszy komfort w swojej klasie. Wszystko zaprojektowane zgodnie z zasadami ergonomii. Cała deska rozdzielcza będzie podświetlana w niebieskim kolorze, który ma dostarczać dobrej widoczności i przy okazji nie męczyć oczu podróżujących. Jeśli chodzi o przestrzeń dla pasażerów to nie powinni oni narzekać, bowiem miejsca ma być pod dostatkiem. Po otwarciu tylnej klapy do dyspozycji podróżujących dostępne będzie początkowo 415 litrów przestrzeni. Jednak kiedy drugi rząd foteli zostanie złożony, całość powiększy się aż do 1.395 litrów.



Pod maską nowego kombi z Korei znajdzie się szeroka gama silników. Wejściowym motorem będzie benzyniak o pojemności 1,6 litra oferujący moc 115 KM oraz moment obrotowy rzędu 154 Nm. Dwulitrowy silnik Beta II będzie dysponował mocą 143 koni mechanicznych oraz 154 Nm momentu. Dla fanów jednostek wysokoprężnych przygotowano trzy wersje. Najsłabsza jednostka z zapłonem samoczynnym o pojemności 1,6 litra będzie dostępna dwóch wariantach: 90KM/235Nm oraz 115KM/255Nm. Większy, dwulitrowy diesel CRDi będzie generować moc rzędu 140 KM oraz 304 Nm momentu obrotowego. Oba silniki są wyposażone w technologię common-rail oraz turbosprężarki ze zmienną geometrią łopatek.

W zależności od wybranej wersji silnikowej dostępne będą różne przekładnie. Hyundai będzie oferować auto z pięcio- i sześciostopniowym manualem oraz czterostopniowym automatem.



Źródło: Hyundai