Samochód posiada nadwozie wykonane w całości z włókna węglowego, natomiast jego podwozie jest całkowicie płaskie. Z tyłu jego aerodynamika jest wspierana przez dyfuzory, sukcesywnie przeniesione z torów wyścigowych do samochodów cywilnych. Taka konstrukcja w połączeniu z potężną jednostką ma zapewnić niebanalne osiągi.

Jeśli chodzi o jednostkę napędową to jest ona montowana centralnie i będzie dostępna w dwóch opcjach. Wersja wolnossąca będzie generować 262 konie mechaniczne. Druga, wzbogacona turbosprężarką Rotrex będzie mocniejsza o 122 KM, dając w sumie moc rzędu 384 KM. W przypadku pierwszego silnika auto na rozpędzenie do setki będzie potrzebować tylko 4,8 sekundy. Mocniejsza wersja zrobi to w 3,9 sekundy.



Dzięki superlekkiej konstrukcji auto będzie ważyć tylko 1.048/1.066 kg. W środku wbrew pozorom wyposażenie nie będzie surowe. Sportowe fotele firmy Sparco, które będzie można dostosowywać anatomicznie do gabarytów kierowcy, dotykowy panel LCD z nawigacją, klimatyzacja oraz system audio wysokiej jakości będą tutaj w standardzie. Do dyspozycji kierowcy będzie 220 litrów bagażnik, w sam raz na zestaw kijów do golfa.

Jak informuje producent zamówienia złożono na następne trzy lata. Brytyjski GTS nie będzie tani. Słabsza wersja będzie kosztować w przeliczeniu około 340 tysięcy złotych. Model z turbosprężarką to już wydatek przekraczający 400 tysięcy złotych.



Źródło: Farbio