Minęło już ponad pięć miesięcy od przekazania wykonawcom placu budowy 51,4 km odcinka autostrady A-4 ze Zgorzelca do Krzyżowej przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Nadszedł czas na relację z postępu prowadzonych prac.
Prace budowlane na terenie przyszłej autostrady rozpoczęły się w kwietniu 2007 roku. Jeśli wszystkie roboty będą prowadzone zgodnie z planem, odcinek Zgorzelec-Krzyżowa powinien zostać oddany do użytku pod koniec 2008 roku. Termin realizacji prac na tym odcinku autostrady to 19 miesięcy.
Autostrada A-4 jest częścią jednego z Europejskich Korytarzy Transportowych, który przebiega z zachodu na wschód, od granicy z Niemcami przez przemysłowe tereny południowej polski. Budowa odcinka Zgorzelec - Krzyżowa jest ważnym etapem, gdyż docelowo stanie się łącznikiem między przejściem granicznym z Niemcami a istniejącą autostradą A-4 oraz poprzez węzeł w Krzyżowej, z autostradą A-18 biegnącą do przejścia granicznego w Olszynie. Inwestycja ta wpłynie na rozwój transportu międzynarodowego, gdyż po jej zakończeniu autostrada A-4 wejdzie w skład trasy o europejskim zasięgu, mianowicie E40 (od Ostendy do Kijowa).

Problemy z inwestycją
Realizacja projektu budowy autostrady A-4 Zgorzelec-Krzyżowa, finansowanego w dużym stopniu ze środków unijnych (Fundusz Spójności), przeciągała się w czasie. Powodem tego były problemy z wyłonieniem wykonawcy projektu. Pierwotnie wykonawca miał być wybrany jeszcze jesienią 2005 roku, jednak zespół arbitrów Urzędu Zamówień Publicznych wielokrotnie unieważniał postępowania przetargowe. Tym samym czas ewentualnego oddania autostrady do użytku przesuwał się, co grodziło utratą dofinansowania z Unii Europejskiej, gdyż według unijnych wymogów odcinek powinien być wybudowany do końca 2008 roku. Na szczęście Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad udało się pod koniec 2006 roku wybrać dwa konsorcja: DTP Terrassement S.A., Bouygues Travaux Publics, VSL SA oraz Strabag Sp. z o.o., Strabag AG, Heilit+Woerner bau GmbH, Mota-Engil, Engenharia E Construcao S.A.. Dnia 9 listopada 2006 r. podpisano umowy na budowę odcinka autostrady A-4.
O budowie
Budowa 51,4 km odcinka autostrady to ogromne przedsięwzięcie, którego koszt oszacowano na ponad 317 mln euro. Jeśli uda się zakończyć budowę w terminie to 82% kosztów, czyli ponad 252 mln euro, pokryje Fundusz Spójności. Każdy z wykonawców ma 19 miesięcy na budowę jednej z dwóch części, na jakie został podzielony odcinek Zgorzelec-Krzyżowa. Konsorcjum DTP Terrassement S.A. za ponad 87 mln euro wybuduje odcinek A, ze Zgorzelca do Wykrot, zaś Strabag Sp. z o.o. wykona odcinek B, z Wykrot do Krzyżowej, za ponad 158 mln euro.
Autostrada ze Zgorzelca do Krzyżowej będzie płatna i będzie spełniała wszystkie wymogi takiej autostrady (Miejsca Obsługi Podróżnych, sieć telefonów alarmowych, pasy awaryjne, obwody utrzymania autostrady). Planowany odcinek to dwujezdniowa autostrada o prędkości projektowej 120km/h, której nawierzchnia, o maksymalnym obciążeniu 115 kN na oś, będzie wykonana z betonu w technologii stosowanej wcześniej przy budowie istniejącego odcinka A-4 w kierunku Wrocławia.
Projekt budowy obejmuje m.in. przebudowę węzła w Zgorzelcu, budowę trzech węzłów autostradowych w Godziszowie, Bolesławcu i Krzyżowej, 24 przejść i kładek nad autostradą, 26 obiektów mostowych, budowę urządzeń ochrony środowiska (ekrany akustyczne, zbiorniki wodne, separatory oleju, zieleń ochronna), budowę oświetlenia i łączności autostradowej oraz oznakowanie autostrady. Na tym odcinku autostrady powstaną także Miejsca Obsługi Podróżnych (MOP), które będą usytuowane w Żarskiej Wsi i Kraśniku Dolnym (MOP typu III) oraz w Czernej (MOP typu I).
Wykonawcy inwestycji odebrali place budowy obu części odcinka Zgorzelec-Krzyżowa 10 kwietnia 2007 roku. Natychmiast rozpoczęto prace przygotowawcze związane z oczyszczaniem terenu pod przyszłą autostradę. Szybkie zaangażowanie wykonawców związane jest z krótkim terminem realizacji projektu, który wynosi 19 miesięcy. Zatem średni czas na wykonanie 1 km autostrady wynosi 11 dni.

Budowa autostrady A-4 ze Zgorzelca do Krzyżowej została podzielona na dwa odcinki:
Odcinek A: Zgorzelec-Wykroty, długość 22 km
Na krótszym odcinku planowanej autostrady oprócz budowy nowej drogi o długości 20,3 km, zostanie także zmodernizowany i wzmocniony istniejący już 1,7 km odcinek od granicy do Zgorzelca. Jednym z najważniejszych zadań jest przebudowa istniejącego węzła w Zgorzelcu oraz budowa nowego węzła autostradowego w Godziszowie (połączenie A-4 z drogą wojewódzką nr 296). Pomiędzy węzłami w Zgorzelcu i Godziszowie, w Przesieczanach powstanie Punkt Poboru Opłat, prawdopodobnie jedyny w ciągu autostrady na tym odcinku (pozostałe punkty będą się znajdować na zjazdach z węzłów). W Żarskiej Wsi zaplanowano dwa Miejsca Obsługi Podróżnych typu III (strefa parkingowa, miejsca do wypoczynku i toalety oraz motel-restauracja z parkingiem). Na odcinku powstanie 9 obiektów mostowych.
Odcinek B: Wykroty-Krzyżowa, długość 29,4 km
W ciągu dłuższego odcinka zaplanowano budowę dwóch węzłów autostradowych, w Bolesławcu (połączenie A-4 z drogą wojewódzką nr 297) oraz w Krzyżowej (budowany odcinek A-4 połączy się z już istniejącym oraz z autostradą A-18, biegnącą od przejścia granicznego w Olszynie). Powstaną także trzy Miejsca Obsługi Podróżnych, jedno w Kraśniku Dolnym (typu III) i dwa w Czernej (typu I, czyli strefa parkingowa oraz miejsca do wypoczynku i toalety). Na tym odcinku, w ciągu autostrady zaplanowano 17 obiektów mostowych oraz obwód utrzymania autostrady w Bolesławcu.
źródło: GDDKiA
foto: GDDKiA