Liczne grono pojazdów koncepcyjnych Toyoty pokazuje, w jakim kierunku może ewoluować motoryzacja w nieco dalszej przyszłości. O ile bowiem jeszcze takie koncepty jak malutki IQ, pokazany już europejskiej publiczności podczas wrześniowej wystawy we Frankfurcie, FT-HS, znany z tegorocznych wystaw w Detroit i Genewy, sportowy model z napędem hybrydowym, czy też 1/x, czyli zapowiedź następcy Priusa, są dość bliskie wprowadzenia do seryjnej produkcji, to już reszta prototypów stanowiłaby na naszych drogach nie lada sensację.



Pojazd i-Real, będący już kolejnym rozwinięciem tego typu pojazdu (poprzednie wcielenia oglądaliśmy podczas poprzednich salonów - i-unit oraz i-swing), jest połączeniem wózka inwalidzkiego z gokartem. W zależności bowiem od prędkości zmienia się rozstaw osi tego trókołowca, a tym samym pozycja kierowcy - od wysokiej, niemal pionowej, do niemal leżącej.



Dwa kolejne koncepty - RiN oraz Hi-CT - mają dość zbliżoną do siebie sylwetkę. RiN ma łączyć cechy auta komfortowego, dbającego wręcz o zdrowie kierowcy (wygodna pionowa pozycja w nowej generacji "inteligentnych", podgrzewanych fotelach, nowy system klimatyzacji wnętrza, chroniące przed promieniowaniem ultrafioletowym zielone szyby), z nowoczesnym i "proekologicznym" stylem.

Z kolei napędzany silnikiem hybrydowym Hi-CT, mimo także dość kanciastej formy, ma dużo bardziej dynamiczny charakter. Mierzący tylko 3,33 m mały samochód idealnie ma się nadawać do ruchu miejskiego. Ekologiczne walory podkreśla napęd hybrydowy z 1,5-litrowym silnikiem benzynowym oraz jednostką elektryczną, która da się podładować za pomocą podłączenia do zwykłego gnizadka.



To tyle, jeśli chodzi o auta miejskie, jednak nie oznacza to końca propozycji Toyoty w Tokio. Czym ma być koncepcyjny FT-MV, dowiemy się po rozwinięciu nazwy - "Future Toyota MiniVan". Ten minivan nowej generacji ma niespotykany wygląd zewnętrzny oraz dużo bardziej funkcjonalne i luksusowe wnętrze. Z kolei wizję luksusowych limuzyn przyszłości możemy zobaczyć na przykładzie prototypu Crown HV Concept wyposażonego w jednostkę hybrydową drugiej generacji.

Źródło: Toyota