W ulepszonej wersji Ferrari FXX, pod maską znajduje się ta sama jednostka V12 o pojemności 6.262 cm3. Tym razem wyciśnięto z niej 70 KM więcej, co w sumie daje 860 KM mocy maksymalnej, osiąganej przy 9.500 obr./min. Konstruktorzy poświęcili dużo czasu na ulepszenie skrzyni biegów, dzięki czemu biegi zmieniają się teraz w 20 ms, zamiast 60 ms jak to miało miejsce poprzednio.

W pakiecie Evolution model FXX będzie wyposażony w całkowicie nowy system kontroli trakcji, który pozwoli wybierać między dziewięcioma ustawieniami pozwalającymi na dokładną kontrolę kierowcy nad samochodem. Nadwozie zostało osadzone na dziewiętnastocalowych oponach Bridgestone, natomiast zawieszenie przeszło nieznaczne modyfikacje. Wydajność aerodynamiczną udało się ulepszyć o 25 procent dzięki zastosowaniu nowego dyfuzora oraz systemu aktywnej kontroli spojlerów.



Niestety model FXX został zaprojektowany tylko dla potrzeb badawczo - rozwojowych marki Ferrari, wobec czego prawdopodobnie nie ujrzymy go prędko na drogach. Prędzej spotkamy go na torze wyścigowym.

Źródło: Ferrari