Z zewnątrz odświeżona Zafira różni się od poprzedniczki kształtem reflektorów, zderzaków i grilla. We wnętrzu nowe są wykończenie deski rozdzielczej i drzwi oraz oprawki elementów sterowania klimatyzacją i radioodtwarzaczem.

Nowością jest dostępne w opcji zawieszenie z elektroniczną regulacją pracy amortyzatorów. Ich twardość dobierana jest automatycznie do warunków drogowych i stylu jazdy kierowcy. Oznacza to, że przy pokonywaniu nierówności zawieszenie staje się bardziej miękkie, a podczas szybkiej jazdy utwardza się, co zapobiega przechyłom nadwozia.

Bez zmian pozostawiono system aranżacji wnętrza o nazwie Flex 7. Pozwala on na przekształcenie minivana z auta siedmiomiejscowego (2+3+2) w wersję z dwoma siedzeniami z przodu bez Fot. Opel konieczności wyjmowania foteli. Dzięki takiemu rozwiązaniu można zmieniać pojemność przestrzeni bagażowej: ze 140 l w przypadku rozłożonych wszystkich foteli do 1820 l po złożeniu foteli drugiego i trzeciego rzędu.



Gama jednostek napędowych obejmuje silnik benzynowy 1,6 l/115 KM, który zastąpi oferowany obecnie 1,6 l/105 KM. Zapewnia on lepsze osiągi (przyspieszenie do setki w 13,4 sekundy i prędkość maksymalna 185 km/h w porównaniu do 14,3 sekundy i 176 km/h) przy jednoczesnym niewielkim średnim ograniczeniu zużycia paliwa (z 7,1 do 7,0 l/km).

Oba nowe silniki wysokoprężne 1,7 l /110 KM i 1,7 l/125 KM wprowadzone zostaną w zamian za diesla 1,9 l o mocy 100 KM oraz jego 120-konną wersję. Poza wyższą mocą mają one odpowiednio o 20 i 40 Nm wyższy moment obrotowy. Średnie zużycie oleju napędowego w przypadku obu silników wynosi 5,7 l/100 km (o 0,4 l/100 km mniej niż w przypadku jednostek 1,9 l).

Zafira ma być także dostępna z silnikiem 1,6 l/94 KM zasilanym gazem ziemnym (CNG), oraz - w wersji OPC - z turbodoładowaną jednostką benzynową 2,0 l/240 KM.

Obecnie najtańsza Zafira z silnikiem 1,6/105 KM kosztuje 73 650 zł. Na razie nie wiadomo, jakie będą ceny odnowionej wersji auta.