W stosunku do poprzednika Laguna Grandtour urosła o 90 mm i mierzy obecnie 4.803 mm. Przełożyło się to między innymi na pojemność bagażnika, który powiększył się z 475 do 508 litrów. Konstruktorom Renault udało się mimo to zmniejszyć wagę auta o 15 kg.

Wracając jeszcze do bagażnika, nie tylko większa pojemność ma być jego mocną stroną. Dzięki seryjnie montowanemu systemowi Easybreak jednym ruchem ręki można złożyć tylne siedzenia (dzielone w stosunku 1/3 do 2/3) uzyskując płaską podłogę bagażnika i pojemność 1.593 litrów. Niski prób bagażnika (54,6 cm) i klapa bagażnika otwierająca się na wysokość 1,9 m ułatwiają załadunek. Część bagażowa posiada ponadto półautomatycznie składaną przesłonę, którą można schować w specjalnym schowku pod podłogą. Opcjonalnie dostępna jest również niezależnie otwierana tylna szyba. Dzięki tej opcji można z łatwością zapakować samochód, nawet jeśli jest zaparkowany tuż pod ścianą.



W momencie wprowadzenia do sprzedaży Renault Laguna III Grandtour będzie dysponować ofertą sześciu 4-cylindrowych silników. Silnikiem podstawowym będzie nowy silnik 1.5 dCi o mocy 110 KM. Jednostka ta jest wyposażona w układ common rail, turbosprężarkę i wtrysk piezoelektryczny i spala średnio 5.0 l/100 km. Daje to emisję 133 g CO2/km.

Wraz z Laguną Grandtour zostanie również wprowadzona nowa wersja silnika 2.0dCi. Silnik 2.0dCi 175 FAP rozwija moc 173 KM, co pozwala mu przyspieszać od 0 do 100 km/h w 8,9 s. Średnie zużycie paliwa wynosi 6,6 l/100 km, a emisja CO2 174 g/km.

Pozostałe jednostki w gamie Laguny Grandtour to kolejne dwa dwulitrowe diesle o mocy 130 i 150 KM oraz dwie jednostki benzynowe 2.0 16v o mocy 140 KM oraz 2.0 16v Turbo dysponujące 170 koniami mechanicznymi.

Seryjne wyposażenie Laguny Grandtour zawiera m.in. 6 poduszek powietrznych (dodatkowe dwie w opcji), system wspomagania nagłego hamowania z funkcją Prefill (wstępne, elektronicznie sterowane zwiększenie ciśnienia w układzie hamulcowym), system ABS z elektronicznym korektorem siły hamowania (EBV) i system kontroli toru jazdy ESP z funkcją kontroli podsterowności (CSV).

źródło: Renault