Patrząc tylko na przedział pasażerski nie sposób odgadnąć, że za chwilę zacznie się odkryta przestrzeń bagażowa. Sam przód jest wprawdzie dość masywny, ale już późniejsze kształty jak na pickupa są dość łagodne. Auto nie ma słupka B, co wraz z przeciwstawnie otwierającymi się drzwiami ułatwia znacznie wsiadanie na tylne siedzenia. Mierząca ok. 460 cm Toyota A-BAT (rozstaw osi ok. 285 cm) byłaby jednym z mniejszych pickupów na rynku.



Jednak nie oznacza to, że przestrzeń ładunkowa oferuje bardzo ograniczoną ilość miejsca. Wprawdzie normalnie ma ona długość ok. 1,21 m, to jednak w razie potrzeby można przewozić dłuższe przedmioty po uprzednim otwarciu tylnej klapy bądź/oraz przegrody oddzielającej kabinę pasażerską od części bagażowej. W sumie długość można paki można w ten sposób nawet podwoić.

Za napęd prototypowej Toyoty odpowiada technologia Hybrid Synergy Drive. Jednak pełniejsze dane, co do mocy i osiągów auta, Toyota zdradzi dopiero już po premierze samochodu w Detroit.

Ciekawostką w kabinie są panele słoneczne umieszczone na desce rozdzielczej, które gromadzą energię wykorzystywaną następnie m.in. do zasilania radia czy nawigacji.













źródło: Toyota