O tym, iż Ford planował wprowadzenie takiego modelu wiadomo było już od targów w Paryżu w 2006 r., kiedy to zademonstrowano koncepcyjny iosisX. W ubiegłym roku we Frankfurcie pokazany został model przedpremierowy, bardzo zbliżony już do wersji produkcyjnej. Ford Kuga do sprzedaży trafi jeszcze w pierwszej połowie bieżącego roku, miejscem produkcji będzie niemiecka fabryka w Saarlouis.



Mierzący 4.443 mm długości, 1.842 mm szerokości i 1.677 mm wysokości Ford Kuga powstał na tej samej platformie co Focus czy C-Max. Oferowany będzie ze stałym napędem na wszystkie koła (Haldex), a dla osób, które nie będą tym autem zapuszczać się w trudniejsze tereny, także w wersji z napędem na przednią oś. Dostępne będą dwie wersje wyposażeniowe (Trend i Titanium), a w standardzie znajdą się m.in. system ESP połączony z aktywnym układem zabezpieczającym przed przewróceniem pojazdu (ARM) oraz system ABS z elektronicznym rozkładem sił hamowania (EBD).



Ford Kuga oferuje wewnątrz wystarczającą ilość miejsca dla pięciu dorosłych osób. Siedzenie drugiego rzędu są dzielone w stosunku 60:40 i można je złożyć całkowicie płasko. Dzięki temu standardową pojemność bagażnika wynoszącą 360 litrów można łatwo i szybko powiększyć do 1.355 litrów. Specjalna konstrukcja drzwi tyłu nadwozia zapewnia maksimum wygody dzięki oddzielnemu dostępowi do samej górnej części lub jednocześnie do obydwu części.



Ford Kuga dostępny będzie z dwulitrowym silnikiem TDCi o mocy 136 KM i maksymalnym momencie 320 Nm przy 2000 obr/min (340 Nm w funkcji chwilowego zwiększenia momentu) zestawionym z 6-biegową skrzynią manualną. Średnie spalanie wynosi 6,4 l/100 km, zaś w wersji z napędem tylko na jedną oś jest o 0,1 l/100 km mniejsze.