Po raz kolejny jury składające się z dziennikarzy motoryzacyjnych poddało ocenie jednostki napędowe samochodów osobowych. Podzielono je w zależności od pojemności skokowej na osiem kategorii, po czym spośród grona zwycięzców sędziowie mieli wskazać najlepszą z najlepszych. Postawiono też przed nimi zadanie wybrania silnika najbardziej ekologicznego, o najlepszych osiągach, i najlepszego nowego silnika 2008 r.

Przy ustalaniu wyniku pod uwagę brano m.in. kulturę pracy, osiągi i zużycie paliwa. Każdy z dziennikarzy miał do dyspozycji 25 punktów, które rozdzielał pomiędzy pięć silników w każdej z kategorii, przy czym jedna jednostka mogła dostać maksymalnie 15 punktów, a minimalnie 1.

Ocenie poddawano silniki benzynowe, wysokoprężne oraz systemy hybrydowe, łączące jednostki spalinowe z elektrycznymi.

Najwięcej laurów zebrały jednostki BMW, które zwyciężyły w 6 z 11 kategorii i zdobywając przy tym tytuł Silnika Roku, który po raz drugi z rzędu przypadł w udziale podwójnie doładowanej jednostce o pojemności 3,0 l. Po dwa pierwsze miejsce zajęły siniki Toyoty i VW, a po jednym Porsche i Subaru. W gronie wyróżnionych jednostek tylko jedna to diesel, a większość ma turbodoładowanie.

Wyniki International Engine of the Year 2008



mp