W ramach "Strategii Zrównoważonego Rozwoju Systemu Transportowego Warszawy na lata 2007 - 2015" przyjęto możliwość wprowadzenia opłat za korzystanie z mostów i tuneli oraz opłat za wjazd do tzw. obszaru centralnego miasta (ok. 10 zł).

Strefa ograniczonego ruchu ma objąć w pierwszej kolejności ciągi ulic:

• Nowy Świat - Krakowskie Przedmieście i Świętokrzyska pomiędzy ul. Marszałkowską i Nowy Świat,
• Marszałkowska pomiędzy Pl. Konstytucji i Pl. Unii Lubelskiej.

Później strefa zostanie prawdopodobnie rozszerzona na większy obszar pomiędzy:

• Al. Solidarności od północy,
• Traktem Królewskim od wschodu,
• Trasą Łazienkowską od południa,
• ciąg Al. Jana Pawła II - ul. Chałubińskiego - Al. Niepodległości od zachodu.

Opłaty za poruszanie się po miastach funkcjonują już m.in. w Singapurze, Oslo i Londynie. Ostatnio opłaty za wjazd do centrum wprowadzono w Sztokholmie. Z doświadczeń Brytyjczyków wynika. Że opłaty za wjazd do centrum Londynu spowodowały zmniejszenie liczby pojazdów o ok. 18 proc. i ograniczenie o ok. 30 proc. strat czasu powodowanych zatłoczeniem ulic.

"Rozwiązania fiskalne będą stosowane wyłącznie w przypadku obserwowania dalszego pogarszania się warunków ruchu drogowego w centrum Warszawy i /lub pogarszania się stanu środowiska naturalnego i zdrowotnego społeczeństwa oraz po wyczerpaniu innych możliwych działań naprawczych. Działania tego typu będą poprzedzane szczegółową analizą kosztów i korzyści społecznych oraz kampanią informacyjną prowadzoną w celu uzyskania jak największej akceptacji społecznej" - czytamy w "Strategii...".

mp