Lżejsza i bardziej wydajna wersja CSL, zorientowana na wydajność była zwykle o 100 kilogramów lżejsza od standardowego modelu, gdyż do jej budowy używano lżejszych materiałów kompozytowych. Przy okazji moc maksymalna samochodu wzrastała do 470KM.

Decyzja została spowodowana zbyt małym zainteresowaniem tym samochodem w poprzedniej generacji oraz zmianą taktyki bawarskiego koncernu. Dywizja M zajmie się w najbliższej przyszłości rozwojem sportowych wersji modeli X5 oraz X6.
Źródło: BMW