Zrywając z szablonem konwencjonalnego modelu z otwartym dachem, karoseria 9-X Air wyposażona została w wyróżniające się słupki tylne, zakrzywiające się ku górze w celu zamontowania płaskiego dachu Canopy Top. Stanowią one także punkty mocowania dla przeszklenia kabiny, włączając w to oddzielną, chowaną szybę tylną.



Model projektowany był równolegle z prototypem 9-X BioHybrid. Napędza go mały, 1,4-litrowy silnik BioPower Fot. Saab zasilany paliwem E85 (mieszanka 85 proc. bioetanolu i 15 proc. benzyny) o mocy 200 KM. Auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,1 sekundy, a przewidywana emisja CO2 w cyklu mieszanym to tylko 107 g/km.

Saab 9-X Air został stworzony przez zespół kierowany przez Anthony'ego Lo, dyrektora ds. zaawansowanych projektów w General Motors Europe, przy współpracy z Saab Brand Center w Szwecji.



(T.Sz)