Najnowszy City jest blisko spokrewniony z modelem Jazz drugiej generacji. Oba auta powstały na nowej płycie podłogowej. W porównaniu do poprzednika, City ma dłuższy rozstaw osi, co przekłada się na większą ilość miejsca w kabinie pasażerskiej, jak również na lepsze właściwości jezdne. Koncepcja nadwozia została taka sama, ale miejski sedan Hondy został radykalnie zmieniony i obecnie nawiązuje stylistycznie do najnowszego Accorda.



Przeprojektowane nadwozie to nie jedyna zmiana, która zaszła w City. Pod maską znalazł się bowiem nowy silnik benzynowy 1.4 i-VTEC. Jednostka osiąga maksymalną moc 100 KM, czyli o 17 KM więcej od poprzednika.

Honda rozpędza się od 0 do 100km/h w czasie 11,8 sekundy w wersji z manualną skrzynią biegów, co jest wynikiem o 1,6 sekundy lepszym, od odchodzącego modelu. Wersje z automatyczną przekładnią osiągają "setkę" w 14,7 sekundy, czyli o niemal pół sekundy szybciej niż przedtem.

Premierę nowego City zaplanowano na październikowy salon samochodowy w Stambule. Natomiast w Polsce auto trafi do sprzedaży w lutym przyszłego roku. Podobnie jak inne trójbryłowe samochody tego typu (np. Renault Thalia czy Opel Astra sedan) Honda City będzie dostępna jedynie na wybranych rynkach Europy.

(T. Sz.)