Inwestycje mają powstać na najbardziej zatłoczonych ulicach: Opolskiej, Conrada i ul. Nowohuckiej - strategicznych drogach w mieście, które przejmują ruch tranzytowy z zachodu na wschód Krakowa i są częścią niedokończonej trzeciej obwodnicy Krakowa. Pomysł budzi jednak poważne wątpliwości ekspertów zajmujących się drogami i urzędników miejskich.

A poza tym jest dość kosztowny - jedna estakada kosztuje 70 mln zł, podczas, gdy wszystkie tegoroczne wydatki na inwestycje związane z transportem wyniosą 270 mln zł.

- To olbrzymie obciążenie dla budżetu miasta - podkreśla Paweł Sularz, radny miasta (PO). - Zakładamy jednak, że estakady będą powstawać etapami np. jedna w roku - dodaje. Radny Platformy Łukasz Osmenda, szef komisji infrastruktury w radzie miasta jest przekonany, że nowymi estakadami i tunelami uda się pokonać coraz większe korki w Krakowie.

- Udrożnienie dróg poprzez budowę estakad i tuneli stosuje się np. w Niemczech i Austrii. I nikogo nie trzeba tam przekonywać, że jest to dobre rozwiązanie - podkreśla Osmenda, radny.

Specjaliści, zajmujący się ruchem drogowym mają jednak poważne wątpliwości, czy cel, a więc rozładowanie korków zostanie osiągnięty. - Budowa estakad często likwiduje korki w jednym punkcie miasta, ale równocześnie powoduje tworzenie ich w innym rejonie - twierdzi Stanisław Gaca, prof. Politechniki Krakowskiej, specjalista od inżynierii ruchu.

Według prof. Gracy pierwszy krok do rozładowania korków to dokończenie budowy trzeciej obwodnicy, a dopiero potem usprawnienie jej elementów. Pomysły radnych nie zachwycają też miejskich urzędników. Józefa Kęsek, dyrektorka Biura Infrastruktury Miasta, podkreśla, że estakady nie zawsze sprawdzają się na zakorkowanych drogach. - A poza tym burzą estetykę i porządek przestrzenny miasta. Są też uciążliwe dla mieszkańców i środowiska - mówi Kęsek.

Wiceprezydent miasta Wiesław Starowicz, odpowiedzialny za infrastrukturę drogową w Krakowie, nie pozostawia złudzeń. - W najbliższych latach chcemy skupić się na domknięciu trzeciej obwodnicy, która wyprowadzi ruch z centrum miasta - podkreśla Starowicz. Budowa estakad jako antidotum na korki będzie tematem komisji infrastruktury.

Małgorzata Stuch