Nowy Ford Focus będzie kolejnym, po debiutującej w tym roku nowej generacji Fiesty, tzw. globalnym modelem Forda. Wprawdzie obecnie Focus dostępny jest i w Europie, i w Stanach Zjednoczonych, to jednak poza nazwą dość niewiele łączy oba auta. Za dwa lata natomiast Focus będzie niemal identyczny, bez względu na którym z kontynentów nabędziemy ten model.



Poza dość odważną stylistyką nadwozia, równie atrakcyjne ma być wnętrze nowego Focusa. Nowy wygląd, użyte nowe, dużo lepsze materiały czy wreszcie system do obsługi urządzeń pokładowych na wzór systemu iDrive z modeli BMW świadczą, iż również i tu Ford szykuje niemałą rewolucję.

I wreszcie silniki, gdzie także czeka na klientów sporo nowego. Zgodnie z obecnie panującymi trendami pojawi się jednostka EcoBoost o małej pojemności (1,0 litra) i dość dużej mocy (89 i 108 KM). Do tego dojdą dwa 1,6-litrowe silniki benzynowe o mocy 148 i 178 KM. Gama jednostek wysokoprężnych składać się będzie z 1,6 i dwulitrowego diesla. Wszystkie jednostki współpracować będą z manualnymi przekładniami, zaś w nieco późniejszym czasie niektóre z nich będą również oferowane z nową dwusprzęgłową przekładnią PowerShift, fordowskim odpowiednikiem przekładni DSG.

Gama nowego Focusa obejmować będzie wersje pięcio- i trzydrzwiowe (konkurent dla Volkswagena Scirocco czy Renault Megane Coupe), które na rynku powinny pojawić się pod koniec 2010 roku, oraz debiutujące rok później kombi i coupe-cabrio. Jednak już w 2009 roku pierwsze cechy nowego Focusa ujrzą światło dzienne wraz z nowym Fordem C-Max, który tym razem ma być oferowany w dwóch wersjach - pięcio- i siedmiomiejscowej.

Źródło: Auto Express