Poniżej dzielimy się wrażeniami z jazdy trzema kabrioletami: Mercedesem-Benzem SLK 55 AMG, Nissanem 350Z oraz BMW 650i cabrio. Różni je wszystko, łączy tylko to, że w każdym można poczuć wiatr we włosach.

Szybki jak diabli

Mercedes-Benz SLK 55 AMG jest jeżdżącym dowodem, że fantastyczne osiągi nie muszą być okupione kompromisami w zakresie komfortu.

Prowadzenie dwumiejscowego roadstera Mercedes SLK 55 AMG z najmocniejszym 5,4 litrowym silnikiem V8 o mocy 360 KM jest dziecinnie proste. Ułatwia to fenomenalna 7-biegowa automatyczna przekładnia 7G-tronic. Jedyny warunek: należy posiadać głębokie pokłady zdrowego rozsądku. Ten ważący ponad półtorej tony roadster w czasie poniżej pięciu sekund od startu zamienia się w pędzący 100 km/h pocisk, który bez zadyszki przyspiesza aż do 250 km/h.

Jeszcze za nim SLK pojawi się na horyzoncie respekt wzbudza brzmienie jego silnika. Równie donośne i złowrogie jak dźwięk nadciągającej burzy. Już z bliska oczy raduje widok jednego z najszybszych i najpiękniejszych produkowanych roadsterów. Tuner Mercedesa - firma AMG - obdarzyła srebrzystego SLK nie tylko mocnym silnikiem, ale i bardziej rasowymi elementami nadwozia. Wygląd stał się niezwykle elegancki, w sposób subtelny podkreślający elitarność i osiągi tej wersji. Nie ma w nim ani grama przesady, charakterystycznej dla nadwozi wielu usportowionych konkurentów.

Podróżowanie SLK to czysta przyjemność. Auto zaskakująco dobrze nadaje się do codziennej, także niespiesznej jazdy. I to przez cały rok. Dzięki składanemu twardemu dachowi w nieco ponad 20 sekund roadster zamienia się w klasyczne coupé. Wzorowo zestrojone zawieszenie zapewnia niewiarygodnie wysoki komfort jazdy, jak na sportowe auto. Nawet na polskich dziurach nie dobiegają z układu jezdnego absolutnie żadne odgłosy. Z drugiej strony wielkie aluminiowe felgi obleczone cieniutką warstewką ogumienia sprawiają, że nawet z pozoru niegroźne krawężniki mogą być dla nich zabójcze.

Świadomość, że SLK 55 AMG może w kilka sekund zostawić daleko w tyle przytłaczającą większość produktów współczesnej motoryzacji daje dużą satysfakcję. Bestia ze Stuttgartu wyróżnia się osiągami również na tle konkurentów. Kroku najmocniejszemu SLK dotrzymują jedynie 6-litrowy kabriolet Corvette C6 oraz najmocniejsze wersje kabrioletów Porsche - Carrera 4S i Turbo. Są one jednak droższe od Mercedesa odpowiednio o 74 tys. zł w przypadku Corvette i co najmniej 150 tys. zł w przypadku czteroosobowego Porsche. W tym kontekście nieco mniejszy, ale równie szybki SLK 55 AMG, kosztujący 286 tys. zł, jest cenową okazją.

Przemysław Dobrosławski