Postanowienie WSA w Warszawie wiąże się z trwającym od ubiegłego roku konfliktem między Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad oraz Toruniem. Problemem okazały się plany połączenia miasta z budowaną autostradą A1. Władze Torunia chcą przebudować Szosę Lubicką według przygotowanego wcześniej projektu, niestety GDDKiA nie uwzględniła go przy pracach związanych z przygotowywaniem dokumentacji dla 11 km odcinka A1 z Lubicza do Czerniewic. W związku z tym władze Torunia zaskarżyły pozwolenie na budowę. Teraz sąd je unieważnił. Tym samym na tym fragmencie trasy nie można prowadzić prac budowlanych. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nie otrzymała jeszcze uzasadnienia wyroku, dlatego nie może zając stanowiska ani podjąć kolejnych kroków w tej sprawie.

Według Generalnej Dyrekcji zgodnie z harmonogramem wykonawca, czyli firma Gdańsk Transport Company przystąpiła do prac przygotowawczych na tym odcinku planowanej autostrady A1. Jednocześnie przygotowuje całość dokumentacji technicznej, co oznacza, że nie ma ona jeszcze ostatecznego kształtu. Uzgodnione z GDDKiA zmiany mogą być wprowadzane do dokumentacji, pod warunkiem, że nie powodują konieczności zmiany decyzji lokalizacyjnej lub środowiskowej.

We wrześniu ubiegłego roku w siedzibie GDDKiA w Warszawie odbyło się spotkanie w sprawie skomunikowania Torunia z autostradą A1, w którym oprócz zastępcy Generalnej Dyrektora i przedstawicieli bydgoskiego oddziału GDDKiA uczestniczyli również prezydent Torunia Michał Zalewski, Architekt Miejski Adam Popielowski oraz Dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg w Toruniu Andrzej Glonek.

Prezydent zadeklarował, że wybuduje około kilometrowy odcinek Szosy Lubickiej sąsiadujący z węzłem Lubicz. Wartość inwestycji oszacował na poziomie 58 mln zł i zobowiązał się zrealizować ją ze środków pozyskanych przez miasto. Zapewnił również, że droga zostanie wybudowana do granic Torunia. W przypadku rozpoczęcia realizacji toruńskiej inwestycji, przedstawiciele GDDKiA zobowiązali się do skoordynowania prac przy budowie węzła autostradowego, tak aby optymalnie wykorzystać oba projekty budowlane.

źródło: GDDKiA ; WSA w Warszawie