Maybach 57 Zeppelin i Maybach 62 Zeppelin (o wydłużonym rozstawie osi) są spadkobiercami samochodu oferowanego w latach 30. ubiegłego wieku. W obu wersjach do napędu zastosowano 6-litrowy silnik V12 biturbo, osiągający moc 640 KM oraz maksymalny moment obrotowy o wartości 1000 Nm. Jego zadaniem jest sprawne napędzenie ważącej 2 tony limuzyny.



Nie silnik jest jednak w Maybachu najważniejszy. O jego przynależności do elitarnego klubu najbardziej wykwintnych limuzyn świadczy wnętrze. A to wykonano w kolorze beżu i czerni korzystając ze szlachetnych gatunków drewna i skóry. Nawet stopy podróżujących spoczywają na dywanikach wykonanych z prawdziwej skóry jagnięcej.



Ci, którym nie wystarcza zapach materiałów wykończeniowych, mogą zamówić rozpylacz perfum. Najważniejszy element układu stanowi podświetlana kula wykonana z pleksiglasu, umieszczona na tylnej konsoli centralnej, w której właściciel Maybacha Zeppelina może umieścić fiolkę z ulubionym zapachem. Specjalna pompka kieruje strumień powietrza do wnętrza kuli powodując rozpylenie cząsteczek perfum z fiolki we wnętrzu pojazdu.



Rozpylacz można uruchomić albo z miejsca kierowcy, albo za pomocą przycisku na tylnej konsoli centralnej, gdzie umieszczono ponadto pokrętło służące do dawkowania natężenia zapachu. Wybrany zapach wypełnia wnętrze samochodu w ciągu 10 - 12 sekund. W modelach wyposażonych w dzieloną przegrodę, jedynie pasażerowie w tylnej części auta mogą uruchomić urządzenie.

Rozpylacz wyłącza się po ok. 10 minutach, by zapach nie wsiąkał w materiały wykończeniowe wnętrza i ubrania znajdujących się w samochodzie osób. Za przyjemność wąchania perfum trzeba dopłacić 3950 euro (bez VAT).



O tym, że nie podróżujemy "zwykłym" Maybachem, przypominają napisy "Zeppelin" na przedniej konsoli centralnej, przegrodzie pasażerskiej (dostępnej w opcji w wersji 62), a także na srebrnych kieliszkach do szampana stanowiących standardowe wyposażenie auta, progach drzwi i breloku kluczyka.

Cechą charakterystyczną Zeppelinów jest dwubarwny lakier, w części brązowy, a w części czarny. Oczywiście nabywca może zażyczyć sobie wykończenia swojego auta w dowolnym innym kolorze.

Nowością są 20-calowe koła i bardziej opływowe lusterka zewnętrzne, w których umieszczono kierunkowskazy.

Maybach Zeppelin oferowany jest w limitowanej serii zaledwie 100 aut na świecie. Wersja 57 kosztuje w Niemczech 406 tys. euro (netto). Pierwsze egzemplarze trafią do klientów we wrześniu.

(mp)
fot. Maciej Pobocha