Zaprezentowany w projekcie mechanizm finansowania przewiduje, że środki na krajowe inwestycje drogowe będą pochodzić z KFD co ma pozwolić na zwiększenie elastyczności finansowania zadań, które trwają dłużej niż rok budżetowy. Dzięki temu źródła finansowania nie będą rozproszone - KFD będzie zajmować się wyłącznie finansowaniem budowy i przebudowy dróg krajowych. Inne wydatki związane z utrzymaniem i zarządzaniem tymi drogami, remontami czy nawet pozyskiwaniem gruntów pod nowe szlaki komunikacyjne mają być pokrywane z budżetu państwa. Reorganizacja Funduszu ma nastąpić w 2010 roku - informuje Gazeta Prawna.

KFD jest obecnie zasilany głównie przez kierowców ze stałych wpłat z opłaty paliwowej, części opłat za korzystanie z autostrad i oprocentowania z lokat bankowych. Zgodnie z projektem BGK w ramach którego funkcjonuje KFD będzie zaciągał kredyty, pożyczki i emitował obligacje, które zasilą kasę Funduszu. Projekt ustawy zakłada również dodanie do katalogu przychodów Funduszu dotacji z budżetu państwa.

źródło: Gazeta Prawna