Mniejsze zużycie paliwa, bogatsze wyposażenie, nowe elementy karoserii i udoskonalone wnętrze - tak wygląda Mercedes-Benz Klasy GL na rok modelowy 2010. Można go już kupić w Polsce.

W odświeżonej wersji zmodernizowano zderzaki, przeprojektowano chromowane elementy zabezpieczenia podwozia z przodu i z tyłu. Nowe są też atrapa chłodnicy oraz światła przeciwmgłowe i lampy do jazdy dziennej połączone za pomocą pokrytej chromem listwy. Przerobiono także chromowane końcówki układu wydechowego. Hak holowniczy jest teraz ukryty pod osłoną tylną i wysuwany w miarę potrzeby.

Modyfikacjom poddano fotele, wskaźniki i kierownicę. Zastosowano aktywne zagłówki foteli kierowcy i pasażera z przodu. Nowe są materiały tapicerskie (w opcji dwubarwne wstawki skórzane) i rozproszone oświetlenie wnętrza rodem z Klasy S.

Do wyboru są dwa silniki wysokoprężne: 3,0 l/224 KM w wersji 350 CDI BlueEFFICIENCY i 4,0 l/306 KM w 450 CDI. Pierwszy z wymienionych diesli spala o około 5 proc. mniej oleju niż jego poprzednik (średnie zużycie 9,3 l/100 km). Samochód można kupić także z benzynowymi jednostkami napędowymi: 3,0 l/211 KM (GL 350 BlueTEC), 4,7 l/340 KM (GL 450) i 5,5 l/388 KM (GL 500).

Z silnikami współpracuje automatyczna, 7-stopniowa skrzynia biegów, która przechodzi w tryb jałowy podczas postoju samochodu na światłach lub w korku ulicznym, co skutkuje zmniejszonym obciążeniem pracy silnika, a co za tym idzie - niższym spalaniem.

Zużycie paliwa udało się zredukować również dzięki zastosowaniu opon o niższym współczynniku oporu toczenia. Parametry aerodynamiczne poprawiono poddając przeróbce przednią osłonę chłodnicy i dodając więcej spojlerów w okolicach kół przednich. Apetyt Klasy GL na paliwo ograniczono także stosując energooszczędne, elektryczno-hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego.

Napęd przekazywany jest na cztery koła. Standardem jest pneumatyczne zawieszenie, które umożliwia zwiększenie prześwitu do 30,7 cm. Pakiet technologiczny Offroad-Pro, dostępny w ramach wyposażenia standardowego, poprawia manewrowanie autem w terenie dzięki zastosowaniu reduktora i wielotarczowych blokad na tylnej osi oraz centralnego mechanizmu różnicowego.

Ceny odnowionego GL-a zaczynają się od 301 800 zł.