Skoda ma w ofercie pierwszego SUV-a. Oparty na płycie Octavii zapewnia przyzwoity komfort, a dzięki napędowi 4x4 nieźle radzi sobie w terenie. W Polsce samochód pojawi się jesienią.
Początkowe informacje o nowym modelu były dość oszczędne i sugerowały, iż będzie to raczej mały SUV, zbliżony wymiarami bardziej do Fabii niż Octavii. Tymczasem Yeti to stosunkowo duży, pojemny samochód, miejsca nie brakuje ani na przednich fotelach ani na tylnej kanapie.

Auto o długości 4,22 metra mieści pięć dorosłych osób i pokaźną ilość bagażu (od 405 do 510 litrów w zależności od położenia tylnej kanapy). Ta jest dzielona, co pozwala na jej częściowe złożenie, w zależności od potrzeb. Osoby z tyłu siedzą o dwa centymetry wyżej niż kierowca i pasażer przedniego fotela, mają więc doskonały widok na drogę.

Linia stylistyczna Yeti jest charakterystyczna dla czeskiej marki, szczególnie przód z chromowanym grillem zwieńczonym dużym logo producenta. Także linia boczna, nawiązująca do Roomstera, z szerokim słupkiem środkowym i ciekawie zaprojektowaną linią okien bocznych, przechodzącą płynnie w okno tylne, stanowią element stylistyki Skody.

Jeśli chodzi o kabinę, to znajdziemy w niej wiele detali z innych modeli takich jak Octavia czy Superb albo - gdy sięgniemy w historię głębiej - z aut macierzystego koncernu Volkswagena. Jakość materiałów, z których wykonana jest tablica rozdzielcza, fotele i obicia drzwi, jest na piątkę.

Yeti należy do rodziny SUV-ów i musi poruszać się tak jak one również po bezdrożach. Czeskie auto ma napęd na obie osie i sprzęgło Haldex czwartej generacji, które w zależności od warunków drogowych rozdziela moment obrotowy na przednią i tylną oś oraz na poszczególne koła. Nowością w Skodzie Yeti jest tryb off-road, dzięki któremu za pomocą jednego przycisku kierowca może w warunkach terenowych wykorzystać takie systemy jak Uphill start assistant (dba o bezpieczeństwo podczas stromych podjazdów), Downhill assistant (reguluje prędkość podczas zjazdów) oraz ABS Off-road, ASR Off-road i EDS Off-road (zapewniają bezpieczną jazdę w warunkach terenowych).

Skoda Yeti może być napędzana jednym z dwóch silników benzynowych: 1.2 TSI o mocy 105 KM lub 1.8 TSI o mocy 160 KM, współpracujących z manualną skrzynią 6-biegową. Co ciekawe, debiutujący w Skodzie silnik 1.2 TSI może być na życzenie uzupełniony o 7-stopniową przekładnię automatyczną DSG.

W ofercie jest oczywiście również turbodisel 2.0 TDI, występujący w trzech odmianach: 110 KM, 140 KM i 170 KM. Wszystkie trzy diesle wyposażono w filtr cząsteczek stałych DPF oraz manualną skrzynię 6-biegową.

Skoda Yeti dostępna będzie w polskich salonach dopiero jesienią i wówczas poznamy jej cenę. Nieoficjalnie mówi się, iż w podstawowej wersji kosztować będzie poniżej 70 tys. zł.