- Sprzedaż wciąż utrzymuje się na poziomie nieco wyższym niż w roku ubiegłym (0,63 proc.), jednak rzeczywista liczba samochodów kupionych przez Polaków jest znacznie niższa od ubiegłorocznej - mówi Wojciech Drzewiecki, prezes Instytutu Samar. - To efekt reeksportu. Pojazdy w naszym kraju kupują mieszkańcy Niemiec i Słowacji, dla których dzięki słabej złotówce, samochody są tanie.

Różnica pomiędzy danymi sprzedażowymi a liczbą samochodów osobowych zarejestrowanych w systemie CEP wyniosła na koniec maja ok. 17 proc. - Najprawdopodobniej, rzeczywista różnica pomiędzy liczbą sprzedanych aut przez dealerów a liczbą aut zarejestrowanych ostatecznie na rynku polskim będzie jeszcze większa. Wynika to z faktu, iż część samochodów przed wysyłką jest rejestrowana w kraju i później dopiero po przekroczeniu granicy wyrejestrowywana. Z szacunków wynika, że różnica ta może znacząco przekraczać poziom 20 proc. Niektórzy dealerzy na podstawie własnych obserwacji twierdzą, że może ona sięgać nawet 30 proc. - stwierdza Drzewiecki. Oznacza to, że co piąty, a może nawet co trzeci samochód sprzedany w Polsce wyjeżdża za granicę.

Zdecydowanie większe spadki notowane są po stronie klientów flotowych. W ciągu ostatnich pięciu miesięcy firmy kupiły 44 484 samochody osobowe, o niemal 29 proc. mniej, niż w tym samym okresie roku ubiegłego. To efekt kryzysu wymuszającego oszczędności, prowadzące z jednej strony do wydłużania okresów eksploatacyjnych, z drugiej zaś do ograniczania parków firmowych. Nie bez znaczenia jest też zamieszanie wokół podatku VAT. Spekulacje na temat możliwości wprowadzenia przez Ministerstwo Finansów pełnego odpisu VAT-u od zakupionego przez firmę samochodu osobowego przyczyniają się do odkładania zakupów w czasie.

Zmniejszenie popytu w przypadku klientów indywidualnych jest mniejsze niż w przypadku firm - wynosi 5,6 proc. Statystyczni Kowalscy kupili od stycznia do końca maja 70 150 nowych aut. Czynnikiem odpowiedzialnym za niższą sprzedaż jest m.in. brak samochodów. Zapasy magazynowe w większości przypadków wyczerpały się, a okres oczekiwania na nowe dostawy wydłużył się. Dotyczy to w szczególności samochodów małych, cieszących się obecnie dużym powodzeniem na rynku niemieckim.

Nowe samochody w Polsce



mp