Koncepcyjny Lexus LF-Ch, jaki zostanie pokazany już za parę dni we Frankfurcie, to zapowiedź pierwszego w pełni hybrydowego modelu w europejskim segmencie samochodów kompaktowych klasy premium.

Choć jeszcze do niedawna producenci aut z segmentu premium raczej po macoszemu traktowali klasę tzw. kompaktów, to już niebawem klasa ta będzie stanowić największą część rynku także wśród samochodów z górnej półki. A że nic nie zmieniło się w kwestii ekologii (tzn. prawie, jeśli nie wszyscy producenci stawiają coraz bardziej na mniejsze zużycie paliwa i emisję CO2), nie ma się co dziwić planom Lexusa.

Mierzący 4,3 m długości prototypowy Lexus LF-Ch to pięciodrzwiowe auto o stylistyce opartej na linii wzorniczej L-finesse. A więc charakterystyczna, agresywna osłona chłodnicy, mocno wyrzeźbione przednie błotniki nasuwające się na zderzak, klinowo wznoszący się profil boczny z długą linią dachu i agresywnie ścięta linia tyłu. Ukryte w tylnym obramowaniu klamki tylnych drzwi sprawiają, iż LF-Ch ma wygląd dwudrzwiowego sportowego coupe.

Wnętrze koncepcyjnego LF-Ch wyróżnia silnie asymetryczna deska rozdzielcza, bardzo wysokiej jakości materiały (półanilinowa skóra, polerowane aluminium, drewno oraz ciemne, miękkie w dotyku materiały) oraz nowoczesna technika (m.in. zdalny sterownik dotykowy obsługujący większość urządzeń pokładowych, możliwość podłączenia aparatu iPhone na tylnych siedzeniach).

Współgrający z szerokim rozstawem kół, dużym rozstawem osi i nisko położonym środkiem ciężkości, w pełni hybrydowy układ napędowy LF-Ch został zaprojektowany, by zapewniać osiągi porównywalne do najlepszych w segmencie pięciodrzwiowych kompaktów. Jednocześnie jednak LF-Ch odznacza się niskim zużyciem paliwa oraz niskiej emisji CO2 i NOx.

Unikalną cechą napędu hybrydowego Lexus Hybrid Drive jest tryb jazdy wyłącznie z napędem elektrycznym. Pozwala on poruszać się w mieście niemal bezgłośnie i z minimalną emisją zanieczyszczeń, a jedynym ograniczeniem pozostaje zasięg jazdy, zależny od stanu naładowania akumulatora.