Najnowszy hybrydowy prototyp Citroena o nazwie Revolte wyraźnie nawiązuje do stylistyki legendarnego 2 CV, daleko jednak odbiega od spartańskiego wizerunku tamtego modelu. Charakterystycznie nisko osadzony na dużych kołach, Revolte posiada dość nietypowe przeciwstawnie otwierane drzwi ułatwiające dostęp do wnętrza. Wymiary nadwozia prototypu to 3,68 m długości, 1,73 m szerokości oraz 1,35 m wysokości.

Na zewnątrz auto ma składany dach pokryty specjalnymi komórkami zasilającymi elektroniczne systemy, dzięki czemu nawet podczas postoju nie pobierają one prądu z akumulatorów. Czarna skóra z przeszyciami, gruby welur w odcieniu czerwieni oraz polerowane aluminium to podstawowe materiały wykończenia wnętrza tego auta. Postanowiono tym samym wyeliminować klasyczne materiały, takie jak np.: drewno.

Revolte kryje w sobie trzymiejscowe wnętrze z obszernym fotelem kierowcy i tylną kanapą. Dzięki takiemu rozwiązaniu, jeden z pasażerów siedzących z tyłu będzie miał możliwość rozprostowania nóg.

W skład hybrydowego układu napędowego auta wchodzić maja tradycyjny silnik spalinowy o niewielkiej pojemności, współpracujący z silnikiem elektrycznym, przy czym każdy z nich może osobno służyć do napędu kół.