Ostatni salon motoryzacyjny we Frankfurcie był miejscem europejskiej premiery modelu Subaru Outback nowej generacji.

W czwartej odsłonie Outbacka firma nieco odnowiła: stylizację auta, wyposażenie oraz gamę jednostek napędowych. Założeniem było podniesienie komfortu podróżowania nie tylko kierowcy, ale także pasażerów.

Zmiany konstrukcji płyty podłogowej objęły przede wszystkim zastosowanie nowych mocowań ramy (tzw. kołyski pod silnikowej), co ma wpłynąć na większa sztywność konstrukcji i zwiększenie bezpieczeństwa podróżujących. Ponadto siłę hamowania, w przypadku gwałtownego naciśnięcia pedału hamulca, dodatkowo zwiększa układ hamowania awaryjnego, oraz uruchamiany w razie potrzeby system podziału siły hamowania (EBD).

Auto ma się stać także bardziej ekonomiczne dzięki zastosowaniu nowej automatycznej, bezstopniowej skrzynia biegów CVT Lineartronic dającej również możliwość ręcznej zmiany biegów, przy pomocy łopatek umieszczonych przy kierownicy. W aucie będzie zastosowana gama silników typu Bokser o różnej pojemności.

I tak nabywca będzie miał do wyboru następujące silniki: czterocylindrowy silnik benzynowy Subaru Boxer 2.5 SOHC (jeden wałek rozrządu w głowicy), sześciocylindrową jednostkę o zapłonie iskrowym Subaru Boxer o poj. 3.6 litra DOHC (dwa wałki rozrządu w głowicy) oraz czterocylindrowy diesel Subaru Boxer 2.0 DOHC turbo.

Outback w zależności od wersji posiada: prześwit podwozia równy 200 mm, napęd na wszystkie koła (Symmetrical AWD), felgi z lekkiego stopu o średnicy 17 cali z oponami 225/60R17 oraz system zarządzania silnikiem i układem napędowym (SI-Drive). Średnica skrętu Outbacka wynosi 11 metrów.

Wspomniany system SI- Drive (Subaru Intelligent Drive), oferuje kierowcy trzy tryby pracy, zależności od jego upodobań:
- Intelligent Mode – powoduje łagodne dostarczanie mocy
- Sport Mode – oferuje maksymalne przyspieszenia i szybką reakcja na dodanie gazu
- Sport Sharp Mode – pozwala wykorzystać pełna moc silnika

Założeniem konstruktorów przy projektowaniu wnętrz a, było zwiększenie przestrzeni w kabinie pasażerskiej, a osiągnięto to powiększając długość (ponad 4,7 m), szerokość (1,77 m) i rozstaw osi samochodu (2,67 m). W porównaniu z autem poprzedniej generacji wysokość wnętrza kabiny wzrosła o 40 mm, odległość między prawym i lewym fotelem o 30 mm, a między rzędami siedzeń o 62 mm. Dla każdego z pasażerów zastosowano również obszerniejsze siedzenia.

Ceny samochodu na Polskim rynku zaczynają się od 36 tys euro (147 600 zł).