Aby zarobić na rok startów w Formule 1, koncern BMW musiał sprzedać 3653 auta. Najłatwiej miało Ferrari - czytamy w Przeglądzie Sportowym.

Firma Formula Money, która zajmuje się kalkulacją wydatków i przychodów całej Formuły 1 obliczyła, ile samochodów musiały sprzedać koncerny, aby znaleźć pieniądze na starty w królewskiej kategorii. Budżet BMW Sauber w sezonie 2009 przelicza się na 3653 auta, podczas gdy Ferrari wystarczy sprzedać 153 supersamochody, aby pokryć wydatki na F1.

Ta kalkulacja pokazuje, że w dobie kryzysu koncerny miały poważne powody, aby wycofać się z Jedynki. Dla BMW wydawanie 105 mln funtów na F1 w momencie, gdy przy braku popytu załogi fabryk wysyłano na przymusowe urlopy, po prostu nie miało sensu.

Nie dziwi też decyzja Renault o sprzedaży większości udziałów w ekipie. Francuzi wydali w zeszłym roku na F1 niewiele mniej niż BMW, ale uzbieranie takiego budżetu wymagało od nich sprzedaży ponad dwukrotnie większej liczby samochodów. Co prawda w 2008 roku, zanim kryzys rozszalał się na dobre, w samej Polsce pojazd Renault kupiło prawie 20 000 osób, ale kalkulacja przeprowadzona przez Formula Money nie uwzględnia faktycznych kosztów skonstruowania, produkcji, wypromowania każdego egzemplarza. Dlatego w praktyce amortyzacja wydatków na F1 wymagała sprzedania znacznie większej liczby aut.