Na kilka dni przed premierą w Genewie Lexus zdradził już niemal wszystkie informacje na temat swojego nowego modelu - CT 200h, który będzie pierwszym 5-drzwiowym kompaktowym modelem w gamie Lexusa.

Lexus CT 200h będzie poza tym pierwszym przedstawicielem europejskiego segmentu luksusowych kompaktów, który zostanie wyposażony w pełni hybrydowy napęd. Auto trafi do produkcji pod koniec 2010 roku i z początkiem przyszłego roku rozpocznie się jego sprzedaż na różnych kontynentach.

Stylistycznie Lexus CT ma wyraźne odniesienia do koncepcyjnego LF-Ch, którego można było podziwiać przed rokiem na stoisku Lexusa we Frankfurcie, i oczywiście do nowej linii wzorniczej Lexusa L-finesse. Sylwetka auta jest niezwykle dynamiczna, czym może się wyróżniać spośród rywali. Z kolei wnętrze cechować ma niezrównany poziom jakości, wyrafinowania oraz luksusu. 2,6-metrowy rozstaw osi zapewnia z kolei sporą ilość miejsca w kabinie, zarówno z przodu, jak i z tyłu oraz 345 litrów bagażnika, które można powiększyć do 700 litrów po złożeniu oparć tylnej kanapy.

Połączenie benzynowej jednostki spalinowej VVT-i o pojemności 1,8 litra i potężnego silnika elektrycznego zapewnia hybrydowemu układowi napędowemu CT 200h osiągi na poziomie dwulitrowego silnika spalinowego przy wiodącym w klasie poziomie emisji CO2. Przy czym układ ten pozwala jeździć zarówno z samodzielnym napędem spalinowym bądź elektrycznym (do 2 km, z prędkością do 45 km/h), jak i z wykorzystaniem połączenia ich obu. Kierowca ma również możliwość ręcznego przełączenia na tryb EV, co jest unikalną cechą w pełni hybrydowego układu Lexus Hybryd Drive.

Napęd na przednie koła przenoszony jest za pośrednictwem bezstopniowej, elektronicznie sterowanej przekładni E-CVT.

Kierowca ma do wyboru dwa różne style jazdy, dynamiczny i relaksujący, powiązane z czterema przełączalnymi trybami pracy zespołu napędowego. Tryby Eco i Normal kładą nacisk na relaksujący styl jazdy, natomiast tryb Sport ukierunkowany jest na dynamikę. Tryb jazdy z napędem wyłącznie elektrycznym (EV), niedostępny w przypadku samochodów nie w pełni hybrydowych, pozwala na niemal bezgłośne przemieszczanie się z zerowym zużyciem paliwa i brakiem emisji CO2, NOx oraz zanieczyszczeń stałych.

Nowa płyta podłogowa i unikalne rozwiązanie tylnego zawieszenia z podwójnymi wahaczami rozwidlonymi, Lexus CT 200h ma być także wśród liderów, jeśli chodzi o własności jezdne połączone z komfortem podróżowania.

Ograniczona emisja zanieczyszczeń, jednak bez uszczerbku dla osiągów powinny spowodować, że po model CT 200h chętniej będą sięgać również teraz młodzi nabywcy.