Dobrze funkcjonujący układ hamulcowy to jedna z najważniejszych dla bezpieczeństwa mechanicznych części auta. Na co należy więc zwracać uwagę, aby jeździć bezpiecznie?

Eksperci europejskiej sieci serwisowej Euromaster przedstawiają 10 oznak, które powinny kierowcy zasygnalizować, że hamulce w jego aucie mogą być niesprawne.

Elementy, na które kierowca powinien zwrócić uwagę to:

• zapalenie się lampki kontrolnej układu hamulcowego na desce rozdzielczej;
• wydłużenie drogi hamowania;
• zgrzytający, metaliczny odgłos podczas hamowania;
• pedał hamulca nie stawia naturalnego oporu przy naciskaniu;

hamulce grzeją się, z kół wydobywa się dym;
„ściąganie” podczas hamowania;
konieczność częstego uzupełnianie płynu hamulcowego;
ślady płynu na kołach lub na wewnętrznym barku opon;
pedał hamulca trzęsie się w trakcie hamowania;
samochód drży, wibruje i skacze podczas hamowania;
W przypadku dostrzeżenia któregokolwiek z powyższych sygnałów alarmowych należy niezwłocznie zgłosić się do serwisu.

Nieusunięcie usterki układu hamulcowego może spowodować:

• wydłużenie się czasu reakcji systemu hamowania;
• osłabienie działania systemów ABS/ESP;
• utratę przyczepności;
• niekontrolowaną zmianę kierunku jazdy;
• wypadnięcie z toru jazdy;
• inne zagrożenia w ruchu drogowym.

„Układ hamulcowy jest jednym z najważniejszych systemów mechanicznym w samochodzie. To on gwarantuje zatrzymanie pojazdu, a także utrzymanie go w miejscu, na przykład na pochyłości. Dlatego w przypadku zaobserwowania jakichkolwiek problemów z układem hamulcowym, należy bezzwłocznie jechać do warsztatu” - mówi Marcin Telej właściciel serwisu Euromaster Telgum w Iławie.

„Charakterystyką dobrze działającego systemu hamulcowego jest, po pierwsze, posiadanie klocków hamulcowych odpowiednich do posiadanych tarcz hamulcowych, o grubości nie mniejszej niż połowa grubości nowego klocka. Klocek nie może być pokryty spaloną, szklistą powierzchnią. Ponadto, musimy pamiętać o sprawdzaniu tarcz hamulcowych, upewniając się, że są błyszczące, nieskorodowane, bez przebarwień, równo zużyte i niepopękane. Trzecim ważnym elementem układu jest płyn hamulcowy. Ten powinien być klarowny, lekko żółty i o minimalnej zawartości wody, jednak ten pomiar należy wykonywać specjalnym przyrządem” - dodaje Marcin Telej.